Schiphol-vluchtenplafond: kabinet wil omlaag, EU en rechter blokkeren

Op 24 juni 2022 kondigde het kabinet aan het maximale aantal vliegbewegingen op Schiphol stapsgewijs te verlagen van 500.000 naar 460.000 per jaar. De motivatie: structurele geluidsoverlast en juridische druk vanuit omwonenden. Schiphol opereerde al jaren in een gedoogsituatie zonder formeel vergunningsbesluit; het kabinet wilde de luchthaven binnen de wettelijke kaders brengen.

Luchtvaartmaatschappijen, met KLM voorop, stapten naar de rechter. In april 2023 oordeelde het Gerechtshof Amsterdam dat de Staat de gevolgen voor de sector onvoldoende had afgewogen en dat het besluit niet eenzijdig kon worden uitgevoerd. Het kabinet moest het krimpbesluit terugnemen en het traject opnieuw starten via de Europese 'Balanced Approach'-procedure.

Eind 2023 maakte de Europese Commissie duidelijk dat Nederland deze procedure niet correct had doorlopen en blokkeerde de invoering. De minister kondigde een nieuwe aanpak aan, waarbij geluidsnormen leidend zouden worden in plaats van een hard plafond op vluchten. De situatie blijft voorlopig onveranderd: Schiphol vliegt door op gedoogniveau.